下面讓液(ye)壓油(you)缸廠家帶大家了解(jie)一下降低液(ye)壓油(you)缸(gang)出現(xian)故障(zhang)率的方法。

　　一、液(ye)壓密封件的幾(ji)種狀态

　　（1）密(mi)封件(jian)在沒安(an)裝(zhuang)時，有(you)四個(ge)尺寸，大家都可以看的到(dao)，用量具測的到(dao)。這四個尺寸為(wei)：密封(feng)件(jian)根部的(de)内徑(jing)、根部(bu)外徑，唇口的内徑、唇(chun)口外徑。

　　（2）密(mi)封(feng)件(jian)安裝到(dao)溝槽内(nei)還未工作時，溝(gou)槽尺(chi)寸不變，而(er)密封(feng)件(jian)的尺寸(cun)已經(jing)全部變化(hua)，四個尺(chi)寸為：密(mi)封件(jian)根(gen)部外徑(jing)，外唇直(zhi)徑(jing)同時(shi)變化(hua)為溝(gou)槽外(wai)徑；内(nei)唇直(zhi)徑為活塞杆直(zhi)徑，根(gen)部内徑(jing)為(wei)密封(feng)件與(yu)活塞杆之(zhi)間的間隙(xi)量加(jia)上活塞(sai)杆直徑(jing)。

　　（3）當油(you)缸開始工作起(qi)壓(ya)力時，密(mi)封件的工作狀态(tai)為(wei)：内、外唇口(kou)緊貼内(nei)、外壁(bi)向後微(wei)動。密封件根部向後(hou)擠壓(ya)，随着(zhe)壓力的增(zeng)大，液(ye)壓(ya)油對密(mi)封件的(de)作用力(li)也加大，密封件的整體(ti)變(bian)形量也就加大。當工作(zuo)周期完(wan)成，油(you)缸無(wu)壓力時(shi)，密(mi)封件又恢複成(cheng)原狀。反複變形，反複恢複，直到(dao)密封件雙(shuang)唇有效量(liang)全部損(sun)失(shi)，密封件才(cai)損壞。

　　二、油(you)缸溝槽尺(chi)寸公(gong)差(cha)與(yu)密封(feng)件的(de)配合(he)

　　（1）往複(fu)運動密封的(de)形(xing)式很多，常(chang)見的(de)有l型、u型、v型(xing)、與y型(xing)等，其(qi)形狀多為(wei)唇(chun)形密封。

　　（2）往複(fu)運動唇型密(mi)封(feng)相當廣(guang)泛地應(ying)用于(yu)液(ye)壓系統(tong)的往複運(yun)動油缸(gang)内(nei)。這(zhe)種(zhong)密封(feng)件受壓面(mian)呈唇(chun)型，在安裝(zhuang)時有(you)極小的過盈量，使唇(chun)緣(yuan)與密封(feng)面充分接觸，産生密封作用。當(dang)油缸工作(zuo)時，随着壓力的(de)升高(gao)，其接觸力(li)與接(jie)觸(chu)面(mian)積增大，密(mi)封性(xing)能随壓力(li)增大而提(ti)高。而在油缸(gang)回(hui)程時(shi)壓力降低，接觸(chu)面(mian)積與接(jie)觸力(li)下降，密封性能(neng)随之降低(di)，這種(zhong)唇口運行過程(cheng)類似于(yu)人(ren)體呼(hu)吸過(guo)程。另外此(ci)過程還起(qi)到一個潤滑唇口的作用。

　　（3）世(shi)界(jie)上各國的(de)密封(feng)件生(sheng)産(chan)廠(chang)家都(dou)對溝(gou)槽尺(chi)寸的公(gong)差(cha)及粗(cu)糙度有嚴(yan)格的要(yao)求。所以(yi)油缸生産廠家(jia)必需嚴格按公(gong)差及粗糙度(du)要求來生産(chan)油缸(gang)。

　　如果不(bu)按(an)要求(qiu)生産(chan)油缸則會(hui)出現三種(zhong)情況(kuang)

　　一、溝(gou)槽(cao)過(guo)深，會(hui)産生兩種(zhong)情況(kuang)：

　　a、密封件根部與(yu)溝槽(cao)間的間隙(xi)變大，就會使密(mi)封件(jian)根(gen)部(bu)産生(sheng)不固定。

　　b、密封唇(chun)口與密封面的(de)過盈量變小，密(mi)封(feng)件的反(fan)彈力就變(bian)小，那麼活(huo)塞杆在跳(tiao)動時低壓漏油的故(gu)障率(lü)就會增多。

　　二、溝槽過淺，也(ye)會産生兩(liang)種情(qing)況：

　　a、導緻封(feng)油唇(chun)口與密封(feng)面過盈量(liang)加大，接觸(chu)面積加大，從而(er)導緻摩擦力(li)變(bian)大，在油缸(gang)回程(cheng)時密封(feng)件唇口(kou)得不到(dao)有(you)效的(de)潤滑，發熱量增(zeng)大，就加速了密(mi)封件唇口的損(sun)壞。

　　b、導緻密封件(jian)根部間隙量變(bian)小，結果密封件(jian)根部在(zai)油缸起(qi)高壓時被(bei)擠出的幾率增(zeng)大。

　　三(san)、油缸(gang)的粗糙度(du)

　　如果液壓(ya)油缸(gang)的粗(cu)糙度(du)超(chao)出要求也會(hui)導緻(zhi)兩種情(qing)況：

　　a、會導緻密(mi)封件(jian)的内外唇口的摩擦(ca)力加(jia)大(da)，唇口(kou)的(de)損壞速(su)度(du)加快(kuai)。

　　b、密封(feng)件(jian)與油缸(gang)的各(ge)接觸表面(mian)積油量(liang)增(zeng)多，産(chan)生滲油可能性加大。