今天山東(dong)液壓油缸(gang)廠家要給(gei)大家(jia)講的是液壓油(you)缸串聯(lian)并聯和升降(jiang)速度的一(yi)些内容(rong)。

    串聯(lian)：液壓油缸中，其(qi)後一路換(huan)向閥(fa)的進(jin)油，是(shi)為前一路回油的供給，而(er)且，各(ge)路閥門中(zhong)，是無單獨(du)回油路(lu)與回油(you)相連(lian)。

    并聯：液壓(ya)油缸中壓力油和各路(lu)換向閥(fa)進油(you)連(lian)通，其回(hui)油則經回(hui)油路(lu)彙集(ji)。

    串并(bing)聯(lian)：對這一(yi)個，與(yu)簡單(dan)的串聯(lian)和并聯(lian)相比(bi)，是要(yao)稍微(wei)複雜些，但(dan)也不(bu)是不能理解。其(qi)的串聯(lian)，是指油(you)缸中(zhong)的(de)進油，是為串聯形式，但不(bu)能形成(cheng)串聯(lian)回路，而并(bing)聯，則(ze)是指各路(lu)閥門(men)的回油路，是為(wei)并聯(lian)的。

    在同一(yi)管道上，如果兩(liang)個液壓油缸的(de)升降速度(du)不一樣，那麼(me)，其可能(neng)是供油(you)流量或油泵(beng)出(chu)現了問(wen)題，這時(shi)就需要(yao)對液(ye)壓泵和管(guan)道流量進行調(diao)整來(lai)解(jie)決問題(ti)。如果(guo)不能這樣做的(de)話，則可以(yi)在油(you)缸前(qian)安裝(zhuang)一個(ge)比例閥來(lai)進行控制，這樣(yang)也可以解決上(shang)述問題(ti)。