液壓油(you)缸被(bei)廣泛(fan)使用(yong)，尤其(qi)是在機械領域(yu)，因為(wei)它的用途(tu)多，但是液壓油(you)缸中(zhong)的氣缸和(he)油缸容易被我(wo)們混淆，今天就(jiu)來給大家介紹(shao)下，液(ye)壓油缸氣(qi)缸與(yu)油缸(gang)的區(qu)别，一(yi)起(qi)來(lai)看下(xia)。

    1、工作原理不同，氣壓缸(gang)的(de)氣壓(ya)系統使(shi)用壓力一般(ban)在0.2-1.0mpa範(fan)圍，因(yin)此氣壓缸(gang)是不(bu)能做大功率的(de)動力元件(jian)的。液(ye)壓缸就不同了(le)，液壓缸使(shi)用液壓系(xi)統可以做(zuo)比較大的(de)功率(lü)的元件。油(you)缸型(xing)号壓後，孔表面(mian)粗糙度(du)由幢滾(gun)前ra3.2～6.3μm減(jian)小為ra0.4～0.8μm，孔的(de)表面硬度提高(gao)約 30%，缸筒内表面疲勞(lao)強(qiang)度提高(gao)25%。油缸(gang)使(shi)用壽命(ming)若隻(zhi)考慮缸筒(tong)影響(xiang)，提高2～3倍，镗(tang)削滾(gun)壓工藝較(jiao)磨削工(gong)藝效率提高3倍左右。以上(shang)數據說明，滾(gun)壓工藝 是高效的，能大大(da)提高油缸缸筒的表(biao)面質量。

    所有(you)油缸由最(zui)基本的5個(ge)部件(jian)組成，活(huo)塞和活(huo)塞(sai)杆(gan)；排氣(qi)裝置(zhi)；缸筒和缸蓋；密封裝置；緩(huan)沖裝(zhuang)置。油缸與氣缸(gang)的工(gong)作原理是類(lei)似的，可以通(tong)過手動增壓稈(gan)（液壓手(shou)動(dong)泵）使(shi)液壓油(you)經(jing)過一(yi)個單向閥進入(ru)油缸，這時(shi)進入(ru)油缸型 号(hao)的液(ye)壓油因為(wei)單項閥的原因不能(neng)再倒退回(hui)來，逼(bi)迫缸杆向上，然(ran)後在做工繼續使液壓油不斷(duan)進入(ru)液壓(ya)缸，就這樣(yang)不斷(duan)上上(shang)升(sheng)，要降的時候(hou)就打(da)開液壓閥(fa)，使液壓油 回到(dao)油箱，這個是最簡單的工(gong)作原理，其(qi)他的都是(shi)在這個基礎上(shang)改進(jin)的，氣(qi)缸跟(gen)油缸的(de)原理基本相(xiang)同。

    2、從介質(zhi)講的角度空氣(qi)是可以取之不(bu)盡、用之(zhi)不(bu)竭的(de)，不會額外費用(yong)和供(gong)應(ying)費(fei)用上的困難，可以将(jiang)用過(guo)的氣體直(zhi)接排(pai)入大(da)氣，處(chu)理方(fang)便，不(bu)會污染，液壓油則相反(fan)。液壓缸得以(yi)正常(chang)運(yun)轉靠的是液壓油(you)，油是(shi)非可再生(sheng)資源(yuan)，不能循環往複(fu)的利用，并且會(hui)利用後的液壓(ya)油會(hui)對環(huan)境造成影(ying)響。

    3、從(cong)液壓缸和(he)氣(qi)缸的工(gong)作阻力(li)方(fang)面說(shuo)，液壓(ya)缸和氣(qi)壓(ya)缸第三個區别(bie)：空氣黏度(du)小，阻(zu)力就小于液壓油。

    4、從(cong)資源的使(shi)用效(xiao)率上說，液壓缸和(he)氣(qi)壓缸(gang)第四個區别：空氣的(de)壓縮率遠(yuan)大于液壓油，所(suo)以它(ta)的工作平(ping)穩性(xing)和響應方面就差(cha)好(hao)多了(le)。

    氣缸和油缸的(de)區别(bie)主(zhu)要就是(shi)以上這四點，其(qi)實還是(shi)非常好(hao)區分的，所以我(wo)們在(zai)選擇的時(shi)候不用(yong)擔心會(hui)混淆。