液壓油缸洩壓的(de)原因一(yi)起(qi)和山東液壓油缸廠家來(lai)看(kan)看(kan)。

　　1、密封件方(fang)面：在液壓(ya)缸中(zhong)，一提及洩(xie)漏就會(hui)首(shou)先(xian)考慮到密封件，因(yin)為密(mi)封(feng)件是液(ye)玉缸中最主要(yao)的防止洩(xie)漏的(de)元件。它主(zhu)要(yao)有(you)yx型密(mi)封圈、組合(he)密封圈、u型(xing)密封(feng)圈、v型密封圈、o形(xing)圈、格來圈(quan)、斯特封等。其中yx型密(mi)封圈、組(zu)合(he)密封(feng)圖、u型密封圈主(zhu)要靠在壓力油(you)的壓力作用下(xia)産生張力(li)，使内、外唇邊張(zhang)開來(lai)實現密封(feng)的，對内、外(wai)唇邊線性(xing)質量要求(qiu)很高。v型密(mi)封圈、o形圈、格來圈(quan)、斯(si)特封主要靠(kao)壓(ya)縮量來密封。密(mi)封件(jian)的物(wu)化性能等(deng)方面(mian)的質量直(zhi)接影(ying)響液壓缸(gang)産品的(de)質(zhi)量。

　　2、油(you)液污(wu)染：包括氣體(ti)污(wu)染、顆(ke)粒污(wu)染、水污染(ran)等。

　　①氣(qi)體污染：在大氣壓下(xia)，液壓油中(zhong)可溶解10%左(zuo)右的(de)空氣(qi)，在(zai)液(ye)壓系(xi)統的高壓下，在(zai)油液(ye)中會(hui)溶解(jie)更多(duo)的(de)空氣或(huo)氣體(ti)。空氣(qi)在油(you)液(ye)中形(xing)成(cheng)氣泡(pao)，如果(guo)液(ye)壓支(zhi)架(jia)在工作過(guo)程中在極(ji)短的時間(jian)内，壓力在高低(di)壓之間迅速變(bian)換就會使氣(qi)泡(pao)在高(gao)壓(ya)側産生(sheng)高溫在低壓側發生(sheng)爆裂。如果液壓系統的元(yuan)件表面(mian)有凹點和損(sun)傷時，液壓油就會(hui)高速沖(chong)向元(yuan)件表(biao)面，加(jia)速表面的(de)磨損(sun)，引起洩(xie)漏(lou)，此種由空穴(xue)現象造(zao)成的(de)腐(fu)蝕作用(yong)稱為(wei)氣蝕。

　　②顆粒(li)污染(ran)：由于試驗(yan)台被(bei)顆粒污染(ran)，導緻(zhi)洩漏(lou)的幾率很小，但在實(shi)際中仍然存在。液(ye)壓缸使用過(guo)程中，由于(yu)上述(shu)原因(yin)産生的顆(ke)粒，有的粘附在(zai)密封(feng)元(yuan)件(jian)上，有(you)的粘附在(zai)活動(dong)面上，刮傷密封(feng)元件(jian)的密封面(mian)，導緻密(mi)封元件(jian)失效，使液壓缸(gang)産生洩漏(lou)。這種(zhong)故障(zhang)通(tong)過(guo)除(chu)去(qu)未去幹淨的毛(mao)刺，清洗(xi)各(ge)個元件，再(zai)更換密封(feng)元件就可(ke)排除(chu)；比較(jiao)嚴重有的(de)會“拉缸(gang)”，這(zhe)種故障的排除就比(bi)較麻煩；更嚴重(zhong)的可導(dao)緻缸簡(jian)報廢。

　　③水(shui)污(wu)染：由于工(gong)作環(huan)境潮(chao)濕等因(yin)素(su)的影(ying)響，可(ke)能會使水進入液壓(ya)系統(tong)，水會(hui)與液壓油(you)反應(ying)，形成酸性(xing)物質和(he)油(you)泥，降(jiang)低液壓(ya)油的潤(run)滑性能，加(jia)速部(bu)件的磨損(sun)，水還會造成(cheng)控制閥(fa)的閥杆(gan)發(fa)生粘(zhan)結，使(shi)控制閥操(cao)縱困難，劃傷密(mi)封件，造成洩漏(lou)。