下面讓液壓(yā)油缸(gāng)生産廠家帶大家了(le)解一下液壓系統振(zhèn)動、噪聲産生的原因(yīn)

　　造成液壓系統中的振動和噪聲來源很(hěn)多，大(dà)緻有機械系統(tǒng)，液壓泵，液壓閥及管路等幾方面。 機械系統的振動(dòng)和噪聲 機(jī)械系統的振動和噪聲(shēng)，主要是由驅動液壓泵的機械傳動系(xì)統引起的，主要有以下幾方(fāng)面。

　　1）回轉體的不平衡 在實(shí)際應用中，電機大(dà)都通過聯軸節驅動液(yè)壓泵工(gōng)作，要使這些回轉體做(zuò)到完全的動平衡(héng)是非常困難的，如果不平衡力(lì)太大(dà)，就會在回轉時産生較大的轉軸的(de)彎曲振動(dòng)而産生噪聲。

　　2）安裝不當 液壓系(xì)統常因安裝上存在問題，而引(yǐn)起振動和噪聲。如(rú)系統管道支承不良及基礎的缺陷或液壓(yā)泵與電機軸不同心(xīn)，以及聯(lián)軸(zhóu)節松動，這些都(dōu)會引起(qǐ)較大的振動和噪聲。

　　2.液壓泵(液(yè)壓馬達)通常是整個液壓系統中産生振動和噪聲的最主要的液壓元件. 液壓泵産生振動和噪聲的原因,一方面是由于機(jī)械的振動,另一(yī)方面是由于液體壓(yā)力流量積聚變化引起的.

　　1）液壓泵(bèng)壓力(lì)和流量(liàng)的周期變化

　　液壓泵的(de)齒輪,葉片(piàn)及拄塞在(zài)吸油,壓油的過程中,使相應的工作産生周期性的流量和壓力的過程中,使相應的工作腔産生周期(qī)的流量和壓力的變(biàn)化,進而引起泵的流量和壓力脈動,造成液壓泵的構件産生振動,而構(gòu)件的振動又引起了與其相接觸的(de)空氣産生(shēng)疏密變化的振動,進而産生噪聲的聲壓波傳(chuán)播(bō)出去.

　　2）液壓泵的空(kōng)穴現象

　　液壓泵在工(gōng)作時,如果液壓油吸入管道(dào)的阻力過大,此時,液壓(yā)油來不及充滿泵的吸油腔,造(zào)成吸油腔内局(jú)部(bù)真空,形成負壓.如(rú)果(guǒ)這個壓力恰好達到了油的空氣分離壓(yā)力時,原來溶解在油液内的(de)空氣便會大量析出,形(xíng)成遊離狀态的(de)氣泡.随(suí)着泵的動轉,這種帶有氣(qì)泡的油液轉入高壓區,此時氣泡由(yóu)于受到高壓而縮小,破裂和(hé)消(xiāo)失,形成很高的局部高頻壓力沖擊3）液壓泵内的機械振動液壓泵是由很多的零件構件的,由于零件的制造誤差,裝配不當都有可能引起液壓系(xì)統的振動和噪聲 3、液壓閥的振動和噪聲 液壓閥産(chǎn)生的噪聲，因閥(fá)的種類，使用條(tiáo)件(jiàn)等具體情況(kuàng)不同而有所不同。按(àn)其發生(shēng)的(de)原因大緻可分為機械聲和流體聲兩大類。

　　（1）機械聲 大部分(fèn)的液壓閥都由閥芯，閥體，調控零(líng)件，緊固件，密封件等幾部分組成，他是通過外力使(shǐ)閥芯産生運動，閥(fá)芯運動至相應(yīng)位置使(shǐ)液流發生改變，滿足工作要求。在這一過程中，閥内可動零件的機械接觸産生噪聲。

　　（2）流體聲(shēng) 由于液壓閥(fá)在進行節流(liú)，換向(xiàng)，溢流時，使閥體内液流的流量(liàng)，方向以(yǐ)及背壓發(fā)生種種變化，導緻閥件及管道的壁面産(chǎn)生振動，從而(ér)産生(shēng)噪聲。按其産生壓力振動的原因又可分為氣穴聲，流動聲，液壓沖(chòng)擊聲和震蕩聲。 管路的振動和噪聲 這主(zhǔ)要是由于泵，閥等液(yè)壓元件的(de)振動在管路上相互作用引起的。研究表明，當(dāng)管路的長度恰好等于振動壓(yā)力波長一半的整數倍時，管路(lù)會産生強烈的高(gāo)頻噪聲。

　　此外，外部震源也可能引起管路共(gòng)振；而當管(guǎn)路的截面積突然變化（急劇擴大和縮小或急轉彎）時，都會使其中的液流(liú)發生變化，易産生紊流(liú)而發出噪聲。

　　防止(zhǐ)油中混入空氣 液壓系(xì)統往往在運轉(zhuǎn)開始的一段時間(jiān)内噪聲較小，一定時間後，噪聲增大，若此時觀察油箱中的(de)液壓油，可發現液壓油變為了黃色，這主要是由于(yú)油中混入微小氣泡，故此變色。對于這種情況(kuàng)主要(yào)從二個方面采取(qǔ)措施，一是從根本上解決，防止空(kōng)氣混入。二是盡快排除混入油體的空(kōng)氣(qì)。