液壓油缸(gāng)在液壓系統中進行使用的過(guò)程中其液壓缸(gāng)驅動具有一定的質(zhì)量機構(gòu)，當其産品運動到行程終(zhōng)點的時候，具有較大的動能，如未作減速處理，液壓缸活塞與缸蓋(gài)将發生機械碰撞，産生沖擊、噪聲，有破壞性。

　　液壓缸在一定程度上為了緩和和防止這樣的危害發(fā)生，因此可以在液壓回路中設置其減速裝置(zhì)或在缸體内設(shè)緩(huǎn)沖裝置(zhì)。缸筒作為液壓(yā)缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮(pào)管等(děng)産品的主要部件，其加工質量的好壞直接影響整個産品的壽命和可靠性(xìng)。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8&um，對同軸度、耐(nài)磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直(zhí)困擾加工人員。

　　液壓缸在一定程(chéng)度上主要是采用滾(gǔn)壓(yā)加工，在一定程度上會由于(yú)表面層留有表面殘餘壓應力，這樣就有助于表面微小(xiǎo)裂紋的封閉，這樣就在一定程度上阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高(gāo)表面抗腐蝕能(néng)力，并能延緩疲勞裂紋的産生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。

　　液壓油缸通過其滾壓成型(xíng)，其滾(gǔn)壓的表面就會直(zhí)接性形成一層冷(lěng)作(zuò)硬化層，這(zhè)樣就可以有效(xiào)的減少(shǎo)磨削副接觸表面的彈性和塑性變形(xíng)，從而提(tí)高了缸筒内壁的耐磨性，同時避免了因磨(mó)削(xuē)引起的燒傷。滾壓後(hòu)，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。

　　液(yè)壓缸(gāng)在一定程(chéng)度上是工程機械最主要(yào)的部件，滾壓後，孔(kǒng)表面粗糙度由幢(zhuàng)滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，孔的表(biǎo)面硬度提高約30%，缸筒内表面疲勞強度提高25%。油缸使(shǐ)用壽命若隻考慮缸筒影響，提高2～3倍，镗削(xuē)滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數據說明，滾壓工藝是高效的，能大大提高缸(gāng)筒的表面質量。