油缸是将液壓機(ji)能(neng)變化為(wei)機械(xie)動(dong)能(neng)的、做(zuo)平行(hang)線反(fan)複運(yun)動的液壓(ya)機實行元(yuan)器件。它構(gou)造簡易、工作中靠譜。用它(ta)來完(wan)成反複(fu)運動時(shi)，可免(mian)除降速設(she)備，而且沒(mei)有傳(chuan)動系(xi)統空(kong)隙，健(jian)身運動(dong)穩(wen)定，因(yin)而在各種各樣(yang)機械設備(bei)的液(ye)壓傳(chuan)動系(xi)統中(zhong)獲得廣(guang)泛(fan)運用。一起(qi)和液(ye)壓油(you)缸生産廠家來(lai)看看油(you)缸的優(you)點有(you)什麼(me)吧。

　　1、因(yin)為氣(qi)動(dong)控(kong)制閥(fa)應用工作(zuo)壓力(li)一般(ban)在0.2-1.0Mpa範(fan)疇以(yi)内，因而汽缸是(shi)不可(ke)以(yi)作(zuo)為功(gong)率大的的(de)驅動力元(yuan)器件(jian)來應(ying)用的(de)，液(ye)壓(ya)缸就(jiu)可以做比較大(da)的輸出功(gong)率的元器(qi)件來應用(yong)，或是應(ying)用(yong)油缸(gang)系統(tong)軟件。

　　2、從物(wu)質講氣體是能夠用(yong)之不盡的(de)，沒有花(hua)費(fei)和供(gong)貨層(ceng)面的艱難(nan)，将使用過的汽體立(li)即排進空(kong)氣，解決便捷，不容易環境污染(ran)齒輪油。

　　3、氣(qi)體粘(zhan)度小(xiao)，摩擦(ca)阻力(li)就低于(yu)齒輪油(you)。

　　4、但由(you)于氣體的(de)壓縮(suo)系(xi)數(shu)遠高(gao)于齒(chi)輪油，因此(ci) 它的工(gong)作(zuo)中穩(wen)定性(xing)和回(hui)應層(ceng)面就(jiu)差許多了。