液壓油缸(gang)被廣泛(fan)使用，尤(you)其是在機械領域，因為它(ta)的用途多，但是(shi)液壓(ya)油缸(gang)中的氣(qi)缸和油缸容(rong)易被(bei)我們混(hun)淆，今天(tian)就來給大家介(jie)紹下(xia)，液(ye)壓油缸(gang)氣缸(gang)與(yu)油缸的(de)區别，一起(qi)來看(kan)下。

    1、工(gong)作(zuo)原理不(bu)同，氣(qi)壓(ya)缸的氣(qi)壓系(xi)統使用壓(ya)力一般在(zai)0.2-1.0mpa範(fan)圍(wei)，因此氣壓(ya)缸是(shi)不能做(zuo)大功率(lü)的動力元件的(de)。液(ye)壓缸就不同(tong)了，液壓缸使用液壓系統(tong)可以做比較(jiao)大(da)的功(gong)率的(de)元件。油缸(gang)型号壓後，孔表(biao)面粗糙度由幢(zhuang)滾前(qian)ra3.2～6.3μm減小為ra0.4～0.8μm，孔(kong)的表面硬度提(ti)高約 30%，缸筒内表(biao)面(mian)疲勞(lao)強度提高25%。油缸(gang)使(shi)用壽(shou)命若隻考(kao)慮缸筒影響(xiang)，提高2～3倍(bei)，镗削滾(gun)壓工藝較(jiao)磨削工(gong)藝效(xiao)率提高(gao)3倍(bei)左右(you)。以上數據說明(ming)，滾壓工藝(yi) 是高(gao)效的，能大大提(ti)高(gao)油(you)缸缸(gang)筒的(de)表面質量。

    所有油(you)缸由最基本的5個部(bu)件組成(cheng)，活塞(sai)和活塞(sai)杆；排氣裝(zhuang)置；缸筒和(he)缸蓋(gai)；密封(feng)裝置；緩沖(chong)裝置(zhi)。油缸(gang)與氣(qi)缸的工作原理是類似的(de)，可以(yi)通過手動增壓(ya)稈（液壓手動泵）使液壓(ya)油(you)經過(guo)一個單向(xiang)閥進(jin)入油(you)缸，這時進(jin)入油(you)缸型 号的(de)液壓(ya)油因(yin)為單項閥(fa)的原(yuan)因不(bu)能再倒(dao)退(tui)回來，逼迫缸杆(gan)向上，然後(hou)在(zai)做工繼(ji)續使(shi)液壓(ya)油不斷進入液壓缸(gang)，就這(zhe)樣(yang)不(bu)斷上(shang)上升，要(yao)降的時(shi)候就打開液壓閥，使(shi)液壓油 回(hui)到油箱，這個是(shi)最簡單的工作(zuo)原理，其他的都是在這個基礎(chu)上改進(jin)的，氣缸跟(gen)油(you)缸的原理(li)基本相同(tong)。

    2、從(cong)介質講(jiang)的角(jiao)度空(kong)氣是可(ke)以(yi)取之(zhi)不盡、用之不竭(jie)的(de)，不會額外費(fei)用和供應費用(yong)上的困難，可以将用(yong)過的氣體(ti)直接(jie)排(pai)入(ru)大氣(qi)，處(chu)理方便，不會(hui)污染，液壓(ya)油則(ze)相反。液壓缸得(de)以正常(chang)運(yun)轉靠(kao)的是(shi)液壓油，油(you)是(shi)非可(ke)再生資源，不(bu)能循環往(wang)複的利用(yong)，并且會利(li)用(yong)後(hou)的液壓油(you)會對環境(jing)造成(cheng)影響。

    3、從液(ye)壓缸和氣缸的(de)工作阻力方面(mian)說，液壓缸和氣(qi)壓缸(gang)第三(san)個區(qu)别：空氣黏(nian)度小(xiao)，阻力(li)就小于液(ye)壓油。

    4、從資(zi)源的(de)使用效率上說(shuo)，液壓(ya)缸(gang)和(he)氣壓(ya)缸第四個(ge)區别(bie)：空氣(qi)的壓縮(suo)率(lü)遠大于液(ye)壓油(you)，所以它的工作(zuo)平穩性和響應(ying)方(fang)面(mian)就差好多了。

    氣(qi)缸和(he)油(you)缸的區别(bie)主要就是以上這四點(dian)，其實還(hai)是非常(chang)好區(qu)分的，所以(yi)我們在選擇的(de)時候不(bu)用擔心會混(hun)淆(xiao)。