針對(dui)不(bu)同的(de)液壓油缸，我們需要(yao)選擇(ze)不同(tong)的緩沖裝置。但(dan)是緩沖機構的(de)确定方(fang)法(fa)是什麼，可(ke)能很(hen)少有(you)人了(le)解，為了幫(bang)助大(da)家更好的(de)使用液壓(ya)油缸，下面液壓油缸(gang)廠家就給大家介紹一下确定(ding)液壓油缸緩(huan)沖機構形式的方(fang)法。

    首(shou)先(xian)，我(wo)們可(ke)以根(gen)據液壓油缸的工作過程(cheng)對活塞線速度(du)變化的要求來(lai)進行确定。如果(guo)要求(qiu)減速(su)過程允許(xu)微量脈沖(chong)的話，那麼(me)可以使用銑槽(cao)型或(huo)階梯(ti)型緩(huan)沖機(ji)構。

    如果(guo)對于減速過程要求(qiu)比較嚴格的話，那麼我(wo)們就需(xu)要選擇一(yi)些接近恒(heng)減(jian)速(su)型的(de)緩沖機(ji)構，比如多孔(kong)缸筒(tong)或者(zhe)是多孔柱(zhu)塞型等。假(jia)如允許液(ye)壓油(you)缸在減速(su)過程中承(cheng)受一(yi)定的(de)脈沖，那麼，可以使用(yong)圓錐(zhui)形或者是雙圓(yuan)錐形等類(lei)型的緩沖機構(gou)。

    需要注意的是，所選(xuan)擇的緩沖裝置(zhi)中的(de)單向(xiang)閥的(de)通流能(neng)力(li)不得過低，否(fou)則在實(shi)際應用中可能(neng)達不到(dao)理想的(de)效果(guo)。比(bi)如如果(guo)緩沖裝置設計得不盡合(he)理時，那麼(me)就可(ke)能會(hui)出(chu)現(xian)當液壓油(you)缸從有緩(huan)沖裝置一(yi)側啟(qi)動時(shi)，啟動(dong)後(hou)台突然(ran)停止(zhi)或者是後(hou)退(tui)現象。因此在(zai)設計緩沖裝置(zhi)的時(shi)候應充分(fen)考慮單向閥的(de)通流(liu)能力(li)。

    這是(shi)因為隻有保證單向閥具有足(zu)夠的(de)流通(tong)能力(li)，才能夠(gou)避免這種問(wen)題(ti)出現。在(zai)選擇液(ye)壓油缸(gang)的時候，我們需(xu)要對(dui)其的(de)緩沖能力(li)進(jin)行(hang)驗算。

    通常情況(kuang)下，在(zai)進行(hang)試驗的時(shi)候，我(wo)們先将(jiang)液壓油缸的壓力(li)設定在(zai)其額定(ding)壓力(li)的1.5倍(bei)。如果(guo)緩沖壓(ya)力超過(guo)這個值(zhi)或(huo)者(zhe)是(shi)緩沖能力(li)達不到要求時(shi)，還需(xu)要采取另外的(de)緩沖措施，比如(ru)可以使用溢流(liu)閥來控制(zhi)緩沖(chong)壓力，或者(zhe)是使用減(jian)速閥等來(lai)進行(hang)緩沖(chong)。