如果是油缸出現(xian)細(xi)微部分(fen)的藍色，可(ke)以不(bu)用管(guan)它，過一段(duan)時間會(hui)自(zi)動(dong)消失；如(ru)果變(bian)色比(bi)較嚴(yan)重(zhong)的(de)話，需(xu)要替(ti)換油(you)封和(he)耐磨套，同時盡(jin)量避免液壓油(you)高溫，過一(yi)段時間也就(jiu)恢複正常了(le)。

    液壓油缸(gang)誤動(dong)作或動作(zuo)失靈原因(yin)和(he)處(chu)理方法有(you)以下(xia)幾種：

    1、閥(fa)芯卡(ka)住或(huo)閥孔(kong)堵塞

    當流(liu)量閥或方向閥(fa)閥芯卡(ka)住(zhu)或閥孔(kong)堵塞(sai)時，液壓(ya)缸易發生(sheng)誤動作或(huo)動(dong)作失靈(ling)。此時應檢(jian)查油(you)液的(de)污染情況(kuang)；檢查髒物或膠(jiao)質沉(chen)澱物(wu)是否(fou)卡住閥(fa)芯或堵(du)塞閥孔；檢查閥體的磨損情況(kuang)。

    2、活塞(sai)杆與缸筒(tong)卡住或液壓缸堵塞(sai)

    此時無論(lun)如何操縱(zong)，液壓(ya)缸都不動(dong)作或(huo)動作(zuo)甚微(wei)。這時(shi)應檢查活塞及(ji)活塞杆密封是否太緊(jin)，是否進(jin)入髒物及膠質(zhi)沉澱物：活塞杆(gan)與缸筒(tong)的(de)軸(zhou)心(xin)線是否對(dui)中，易損件(jian)和(he)密封件(jian)是否(fou)失效。

    3、液壓系統控制壓力(li)太低(di)

    控制管路中節(jie)流(liu)阻力可能過大(da)，流(liu)量閥調節不(bu)當，控制(zhi)壓力不(bu)合适，壓(ya)力源受到幹擾(rao)。此時應檢查控(kong)制壓(ya)力(li)源(yuan)，保證壓力調節到系(xi)統的(de)規定(ding)值。

    4、液壓系(xi)統(tong)中進入(ru)空氣

    主(zhu)要(yao)是因為系統中有洩(xie)漏發生。此時應檢(jian)查液壓(ya)油箱(xiang)的液(ye)位，液(ye)壓泵吸油側的(de)密封(feng)件和(he)管接(jie)頭，吸(xi)油粗(cu)濾器是否(fou)太髒(zang)。若如(ru)此，應補充(chong)液壓油(you)，處(chu)理密封及管接(jie)頭，清(qing)洗或替換(huan)粗濾芯。

    5、液(ye)壓缸初(chu)始(shi)動作緩慢(man)

    在溫(wen)度較(jiao)低的情況下，液壓油(you)黏度大，流動性(xing)差，導緻液壓缸(gang)動作緩慢(man)。改善(shan)方法是，替換黏(nian)溫性(xing)能(neng)較好的液壓油(you)，在低溫(wen)下可(ke)借助加熱器或用機器自(zi)身加(jia)熱以提(ti)升啟動(dong)時的油溫(wen)。