液(ye)壓油缸由(you)主機(ji)及控(kong)制機構兩(liang)大部分組(zu)成。油(you)缸主機部(bu)分包(bao)括機身、主缸、頂(ding)出缸(gang)及充液裝(zhuang)置等(deng)。

    動力(li)機構由油(you)箱、高(gao)壓泵(beng)、低(di)壓(ya)控制(zhi)系統、電動(dong)機及(ji)壓力閥(fa)和方向(xiang)閥等組成(cheng)。動力機構(gou)在電(dian)氣裝(zhuang)置的控(kong)制(zhi)下，通過泵和油(you)缸及(ji)液壓閥實現能(neng)量的(de)轉換，調節(jie)和輸送(song)，完成工藝動作的(de)循環(huan)。其工作(zuo)方(fang)式為(wei)往複(fu)運動，油缸(gang)及緊(jin)固件的生(sheng)産為機械制造(zao)行業，密(mi)封件的(de)生産(chan)一般為化(hua)工行(hang)業，油缸生(sheng)産廠(chang)家要清楚(chu)了解(jie)密(mi)封(feng)技術，密封(feng)件生産企(qi)業也要了(le)解油(you)缸的(de)工(gong)作(zuo)原理(li)，隻有兩者(zhe)密切(qie)配合(he)才(cai)能生産(chan)出好(hao)的液(ye)壓油缸總(zong)成。

    液壓油(you)缸的活(huo)塞部分(fen)在工(gong)作(zuo)狀(zhuang)态中(zhong)是要伸出油缸的，就(jiu)會受(shou)到氧(yang)化物(wu)的(de)、酸(suan)性氣(qi)體的侵蝕，這就(jiu)需要我們給它(ta)塗适(shi)量的油脂(zhi)進行(hang)保護(hu)，以免(mian)作為(wei)承重(zhong)部件(jian)的活(huo)塞(sai)受(shou)侵蝕(shi)而在(zai)工作(zuo)中可(ke)能發(fa)生(sheng)斷(duan)折。

    其次，要(yao)開(kai)箱(xiang)換油(you)。因為(wei)長時(shi)間使(shi)用，難(nan)免(mian)會(hui)有異(yi)物進入油(you)缸中(zhong)，這樣(yang)在(zai)使用中(zhong)就會(hui)發(fa)生(sheng)摩擦(ca)現象(xiang)，另外，液壓(ya)油也(ye)是有(you)使用壽命(ming)，長時間不(bu)換油(you)會損壞或者侵(qin)蝕油(you)缸。因(yin)此在油(you)缸(gang)的工(gong)作中要(yao)控制速(su)度适(shi)當，不(bu)要大于2m/s，這(zhe)樣(yang)可以增(zeng)加油缸的(de)使用(yong)壽命(ming)，此外(wai)為了(le)保護(hu)機構(gou)和安(an)全起見，油缸内(nei)安裝緩(huan)沖(chong)裝置(zhi)對于液壓油缸(gang)的保護是(shi)有幫(bang)助的(de)。