液(ye)壓油(you)缸被(bei)廣泛使用(yong)，尤其(qi)是在(zai)機(ji)械領域(yu)，因為(wei)它的用途(tu)多，但(dan)是液壓油缸中的氣缸和(he)油缸容易(yi)被我(wo)們混(hun)淆(xiao)，今(jin)天就(jiu)來給大(da)家(jia)介紹(shao)下，液(ye)壓油缸氣(qi)缸與油缸(gang)的區(qu)别，一起來看下(xia)。
1、工作原理(li)不同(tong)，氣壓(ya)缸的(de)氣壓(ya)系統使用(yong)壓力(li)一般(ban)在0.2-1.0Mpa範圍，因(yin)此氣壓缸是不(bu)能做大(da)功率的(de)動力元件(jian)的。液(ye)壓缸(gang)就(jiu)不(bu)同了(le)，液壓缸(gang)使用液(ye)壓系(xi)統(tong)可(ke)以做(zuo)比較(jiao)大的(de)功率(lü)的元件(jian)。油缸型(xing)号壓(ya)後(hou)，孔(kong)表面(mian)粗糙度由幢滾(gun)前Ra3.2～6.3μm減(jian)小為Ra0.4～0.8μm，孔的表面(mian)硬(ying)度提高(gao)約 30%，缸筒内(nei)表面(mian)疲勞強度(du)提高(gao)25%。油缸使用(yong)壽命(ming)若隻(zhi)考慮缸筒(tong)影響，提(ti)高2～3倍，镗(tang)削滾(gun)壓工(gong)藝較(jiao)磨削(xue)工(gong)藝(yi)效率(lü)提高3倍左右。以(yi)上數(shu)據說明，滾(gun)壓工藝 是高效(xiao)的，能大大提高(gao)油缸(gang)缸筒(tong)的表(biao)面質量(liang)。
所有(you)油缸(gang)由最(zui)基本(ben)的5個(ge)部件組成(cheng)，活塞(sai)和活(huo)塞杆；排氣裝置(zhi)；缸筒和缸蓋；密(mi)封裝(zhuang)置；緩(huan)沖裝置。油(you)缸與氣缸(gang)的工(gong)作原理是(shi)類似(si)的，可以通(tong)過手動增壓稈(gan)（液壓(ya)手動泵）使(shi)液壓(ya)油經(jing)過一(yi)個單向(xiang)閥進入(ru)油缸(gang)，這時進入油缸型(xing) 号的液(ye)壓油因(yin)為單項(xiang)閥的(de)原(yuan)因(yin)不能(neng)再倒退(tui)回來，逼(bi)迫缸(gang)杆(gan)向上，然(ran)後在做工(gong)繼續(xu)使液(ye)壓油(you)不斷(duan)進入液(ye)壓(ya)缸，就(jiu)這樣不(bu)斷(duan)上上(shang)升，要降的(de)時候(hou)就打開液(ye)壓閥(fa)，使液壓油(you) 回到油箱(xiang)，這個是最(zui)簡單(dan)的(de)工作原(yuan)理，其(qi)他(ta)的(de)都是(shi)在這(zhe)個基(ji)礎上改進(jin)的，氣缸跟(gen)油缸的原理基(ji)本相(xiang)同。
2、從介質(zhi)講的(de)角度(du)空氣(qi)是可以(yi)取之不(bu)盡、用之不竭的，不會(hui)額(e)外費用(yong)和供應費用上的困(kun)難，可以将(jiang)用過的氣(qi)體直(zhi)接排(pai)入大氣，處(chu)理方便，不會污(wu)染，液壓油(you)則相(xiang)反。液(ye)壓缸(gang)得以(yi)正常運(yun)轉靠的(de)是液(ye)壓油，油是(shi)非可再生(sheng)資源(yuan)，不能循環(huan)往複的利(li)用，并且會(hui)利用(yong)後的(de)液壓(ya)油會(hui)對環境造(zao)成影響。
3、從(cong)液壓(ya)缸和(he)氣(qi)缸的工(gong)作阻力方(fang)面說(shuo)，液壓缸(gang)和氣壓(ya)缸第(di)三個(ge)區别(bie)：空氣(qi)黏(nian)度小，阻(zu)力就小(xiao)于液壓油。
4、從資源的使(shi)用效率上說，液(ye)壓缸(gang)和(he)氣(qi)壓缸(gang)第四(si)個(ge)區(qu)别：空氣的壓縮率遠(yuan)大于液壓(ya)油，所以它(ta)的(de)工作平(ping)穩性和(he)響應方(fang)面就(jiu)差(cha)好多了(le)。
氣缸和油(you)缸的(de)區别主(zhu)要就是(shi)以上(shang)這(zhe)四(si)點，其(qi)實還(hai)是(shi)非常好(hao)區分的，所以我(wo)們在(zai)選擇的時(shi)候不(bu)用擔(dan)心會混淆(xiao)。
